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Préparateurs de commandes OPX 20-25 iGo neo

Solutions de transport autonomes

  • Meilleures performances de préparation de commandes grâce au mode assistance conducteur autonome
  • Détection sûre et fiable de l’opérateur grâce à l’Hybrid Tracking System, même en cas de préparation de commandes bilatérale
  • Jusqu’à 75 % de réduction des montées et descentes lors de la préparation de commandes
NEUF
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Demande d’informations : OPX 20-25 iGo neo

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Le préparateur de commandes au sol autonome OPX iGo neo pourrait être comparé à une sorte de collègue fiable qui réagit à vos mouvements et allège votre charge de travail. À l’aide de capteurs ultramodernes, l’appareil reconnaît son opérateur ainsi que son environnement, les obstacles et les distances. Grâce à un concept de sécurité à plusieurs niveaux et à un dispositif de protection des personnes, l’OPX iGo neo protège les personnes, les installations de l’entrepôt et la marchandise. L’appareil prend ses décisions à partir des données qu’il reçoit et d’algorithmes prédéfinis : soit les obstacles sont contournés, soit l'appareil s'arrête si la voie est complètement bloquée. Si un véhicule plus lent le précède ou si un embouteillage se forme, la vitesse est adaptée à la situation.

Dès que la voie est à nouveau libre, l’OPX iGo neo redémarre tout seul. Pour des raisons de sécurité, il ne traverse les croisements qu’après validation par l’opérateur. Celui-ci peut bien entendu conduire l’appareil manuellement à tout moment – un témoin lumineux à LED indique dans quel mode l’appareil se trouve en ce moment. L’OPX iGo neo permet d’accroître fortement la fréquence de picking tout en réduisant les erreurs de picking. D’une part, parce que cet appareil autonome se charge des tâches de conduite et d'orientation, ce qui permet à l’opérateur de se concentrer pleinement sur son travail. Et d’autre part, parce que grâce à lui, jusqu’à 75 % des montées et descentes de l’appareil, qui demandent beaucoup d’efforts et de temps, peuvent être supprimées. Les trajets à pied avec charge sont également fortement réduits.


Le OPX 20-25 iGo neo en détail

Simply easy

  • Plus de confort grâce au volant électrique réglable en hauteur avec remise à zéro automatique 
  • Formation réduite grâce à une unité d’affichage et de commande intuitive 
  • Grande liberté de mouvement sur la large plate-forme avec dossier étroit en option 
  • Économies d’énergie maximales avec le programme de marche ECO 
  • Les appareils iGo neo circulent, s'orientent, accélèrent et freinent en toute autonomie, et suivent leur opérateur pas à pas

Simply safe

  • Montée et descente sans fatigue grâce à la marche abaissée 
  • Excellente visibilité grâce aux feux de conduite diurne à LED, au Safety Light et au Safety Light 4Plus 
  • Sécurité renforcée dans les virages avec le Curve Speed Control et le Dynamic Drive Control 
  • Réduction de l’usure des fourches grâce à la limitation de la vitesse fourche baissée 
  • L’iGo neo offre une sécurité des personnes maximale dans l’entrepôt grâce à un concept de sécurité unique à plusieurs niveaux 
  • Réduction des risques de collision même lorsque l’OPX iGo neo est en mode manuel

Simply connected

  • Gestion des opérateurs, détection des chocs et contrôle d’accès via FleetManager 4.x 
  • Détection précoce du déchargement de la batterie avec les feux de conduite diurne à LED Plus 
  • Intégration aux processus du client via une interface d’automatisation et une préparation MMS 
  • iGo neo : détection sûre et fiable de l’opérateur grâce à l’Hybrid Tracking System, même en cas de préparation de commandes bilatérale

Simply powerful

  • Grande capacité de manutention grâce à une capacité nominale de jusqu’à 2 500 kg
  • Moteur de translation à courant triphasé 3 kW puissant, fiable et réclamant peu de maintenance
  • Manutention rapide grâce à une accélération puissante et une vitesse de pointe allant jusqu’à 14 km/h
  • Stabilité dans les virages et traction optimale avec le châssis 5 roues en option
  • iGo neo : jusqu’à 75 % de descentes et montées du chariot en moins : allègement de la charge de travail de l’opérateur et augmentation de la fréquence de picking par rapport à une préparation de commandes classique

Simply flexible

  • Hautes performances de picking sans montée ni descente grâce au mode accompagnant
  • Préparation de commandes plus rapide aux premiers niveaux avec le marchepied rabattable et la plate-forme levable
  • Prévention des douleurs dorsales avec la plateforme suspendue en option et le siège rabattable
  • Utilisation flexible des batteries d’autres fabricants dans le compartiment de batterie
  • L’OPX et l’OPX iGo neo sont disponibles dans différentes versions pour répondre aux différents besoins de préparation de commandes

Domaines d'application

Précis face à des obstacles : l’OPX iGo neo les évite tout seul et agit en fonction de la situation. Les obstacles sont contournés, suivis en convoi, ou encore le chariot s’arrête lorsque l’allée est bloquée.

Une sécurité maximale grâce aux capteurs de suivi des mouvements : le véhicule autonome fait la différence entre son opérateur, d'autres personnes et des obstacles.

Concept de sécurité : un concept de sécurité à plusieurs niveaux protège les personnes, l'équipement de l'entrepôt et le chargement. Des capteurs spéciaux détectent tous les objets dynamiques et statiques dans l'entrepôt.

Sécurité des processus également assurée si les rayonnages sont vides ou aux croisements : l’OPX iGo neo identifie les vides et passe outre. Les carrefours sont également identifiés à temps et sont franchis en toute autonomie dès que l’opérateur a donné son feu vert (lorsque l’allée est libre).

Système de suivi hybride : grâce au système de suivi hybride, le véhicule identifie à tout moment son opérateur individuel et ne suit que lui - même lors de la préparation de commandes en Z.

Préparation de commandes haute
performance :
l'appareil va jusqu'à la première ou la deuxième position de palettes au gré de l'opérateur. Des positions intermédiaires sont également possibles.

Prise en compte des préférences de chaque préparateur : il suffit d’arrêter l’iGo neo à l’endroit souhaité. L’appareil maintient de manière autonome la distance par rapport au rayonnage que l’opérateur détermine à l’avance. Si la distance de sécurité est inférieure à 500 mm, l’appareil l’adaptera la fois suivante. La position relative de l’appareil par rapport à l’opérateur et à l’orientation du rayonnage peut être ajustée à distance, ce qui réduit encore le parcours.

Vitesse adaptée à l’environnement : si un chariot plus lent le précède ou si un embouteillage se forme, l’intelligence de l’iGo neo adapte sa vitesse à la situation : si, pendant ce temps, la personne chargée de préparer les commandes le précède, l'appareil redémarre tout seul dès que l'embouteillage s'est résorbé.

Productif : le véhicule suit son opérateur et s'arrête toujours à la position de prélèvement optimale. L'intelligence artificielle adapte intuitivement la trajectoire et la vitesse à chaque tâche.

Toujours bien informé : le signal LED indique à l’opérateur si le chariot est en mode autonome ou manuel.

Une préparation de commandes personnalisée : Le véhicule s'adapte aux préférences de l'opérateur. Un signal optique indique l'orientation à gauche, à droite ou au centre du rayonnage.

Sécurité maximale de série : le dispositif de protection des personnes déclenche un arrêt d’urgence en cas de situation potentiellement dangereuse.

Une nouvelle dimension de sécurité : la caméra 3D en option de l’OPX iGo neo détecte les obstacles sur toute la hauteur de l’appareil.

La sécurité dans toutes les situations : Le système de prévention des collisions en option permet de réduire encore davantage le risque de collision. Avec ce système, même en mode MANUEL, la zone située devant le chariot est surveillée, la manœuvre souhaitée par l’opérateur est analysée en permanence et le système n’intervient qu’en cas de risque manifeste de collision.

Safety first : À la différence du scanner laser de sécurité, la caméra frontale 3D en option de l’OPX iGo neo détecte les obstacles sur toute la hauteur du chariot. Cela permet de réduire les collisions et les coûts qu’elles entraînent. Système utilisé en mode assistance manuel et autonome.